在氣動調節閥中，電氣閥門定位器的重要性是不用我來強調的了，而作為整個調節閥中最精密的部件，其故障的發生率也是最多的，一旦出現故障，就會影響整個系統的運行，所以，多了解一些這方面的知識，對于現場的儀表工作人員來說，也是必要的。
雖然成績處于下風，然而申花在本場比賽獲得的控球率卻不低。在大部分時間內，雙方你來我往展開對攻，場面甚是好看。當然，申花全隊的傳接球配合熟練度遠弱于對手，進攻時的速度與節奏均比恒大遜色太多。尤其是單箭頭曼塞，在本場比賽中表現得尤其低迷，技術粗糙、節奏緩慢，浪費了不少前場控球機會。中方球員與阿內爾卡的配合依舊生疏，無人傳出好球，這個仍然孤單。一、有輸入信號但輸出很小或沒有
定位器由于行程微調螺釘調整過多，造成力矩馬達線圈脫焊，焊上引線即可。
力矩馬達線圈內部斷線或由于過流燒壞;用萬用表Ω擋測量線圈電阻，正常時應該250Ω左右，若偏離250Ω太大則更換線圈。
信號線接反：檢查(+)(-)端子接線，看是否接反。
噴嘴擋板位置不正：重新調整平行度，看輸出變化。
噴嘴固定螺釘松動：固緊噴嘴固定螺釘，到滿足行程要求。
放大器有故障;檢查放大器是否有故障或更換之。
氣阻堵塞：用Ф0.12通針清除污物即可。
排氣孔堵塞：定位器底座中央，有一噴嘴排氣孔，若不注意將其堵塞，定位器將停止工作。
擋板杠桿連接彈簧變形或斷;打開定位器蓋更換之。
永磁體放置位置不對改變永磁體磁極，看閥是否動作。
反饋杠桿脫落;重新調整平行度，看閥動作情況。
反饋杠桿量程固定銷釘偏里：調整銷釘滿足行程要求。
帶手輪的調節閥手輪未打到中間位置;檢查手輪位置，重新調整至中間位置。
凸輪松動或位置不當;固緊凸輪或重新調整凸輪位置。
擋板杠桿連接彈簧剛度不夠：改變(+)(-)極性接線、調整擋板與噴嘴距離，滿足行程要求(這時需要改變調節器作用方式)。
二、輸出壓力振蕩
放大器中有污物：清除放大器中的污物。
輸出管線或膜頭漏氣：消除漏氣現象，使閥動作平穩。
膜頭膜片老化：更換老化膜片即可。
永磁體位置不對：重新調整永磁體平行度，消除磁路不穩。
固定反饋杠桿的螺釘松動：擰緊固定螺釘，消除閥振動。
輸入信號交流成分大：消除交流成分或在輸入端并聯一個電容.濾去交流干擾。
背壓氣路有污物：消除污物，排除故障。
閥杠徑向松動：檢修調節閥即可。
三、無輸入時還有輸出
背壓部分堵塞：清除堵塞污物。
“自動與手動切換開關位置不當將“自動與手動切換開關按順時針方向旋轉到“自動”位置。
四、精度不好
噴嘴、檔板調整不好：重新調整平行度或噴嘴固定螺釘，滿足精度要求。
背壓氣路漏氣;消除漏氣現象。
調節閥徑向位移大：檢修調節閥。
調零螺釘調整不當：重新調整調零螺釘滿足精度要求。
反饋杠桿與固定銷釘位置不對：重新按行程要求調整銷釘位置。
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